Регулировка и настройка

Важность корректной регулировки нельзя недооценивать, поскольку неправильная работа вашего Hyundai может быть вызвана неправильной изначальной наладкой, а не поломкой какого-либо узла или детали.

Регулировочные работы существенным образом влияют на длительность правильной эксплуатации автомобиля.

Если Вы хотите эксплуатировать автомобильс комфортом и существенно продлить срок службы его систем - добро пожаловать в наш автосервис!

Регулировочные работы по ходовой части

Регулировочные работы по ходовой части автомобиля заключаются в проверке и регу­лировке углов установки передних, колес, регу­лировке предельного угла поворота передних колес, регулировке осевого зазора между по­воротным кулаком и проушиной балки перед­них колес и регулировки подшипников ступиц передних колес.

Проверка и регулировка привода стояночного тормоза

Согласно рекомендации завода изготовителя, регулировку стояночной тормозной системы необходимо проводить каждые 30тыс.км пробега.

При правильно отрегулированном стояночном тормозе тормозные барабаны не должны нагреваться во время движения автомобиля без торможения.

Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки

Если трос отрегулирован правильно, прогиб его ветви между наконечником оболочки и сектором дроссельного узла от усилия руки должен быть не более 3 мм.

Проверка и регулировка привода выключения сцепления

Привод выключения сцепления беззазорный, т.е. зазоры в приводе отсутствуют. Трос привода снабжен механизмом храпового типа для компенсации его длины во время эксплуатации при износе накладок ведомого диска, поэтому регулировка привода сцепления в эксплуатации не требуется.

Однако согласно рекомендации завода изготовителя, во время проведения каждого технического обслуживания необходимо контролировать ход педали сцепления и при этом четкость переключения передач.

---